iqicao17c@gmail.

印度空军（IAF）经过此次事件后进行了反思，认为印度缺少一种非常必要的平台，那就是全地形车辆（ATV），所以导致确定残骸和相关运输工作迟迟不能展开。而且，由于恶劣的天气和降雨，救援工作工作效率非常低下。印度国防部长拉杰纳特•辛格（Rajnath Singh）表示：“引进这些全地形车辆的目的，是在沙地和沼泽地带发生事故后，对印度空军机组人员进行搜救。”

而在清华大学苏州汽车研究院院长成波看来，通信技术与汽车的深度融合，是智能网联汽车发展的必由之路。“5G通信有着高可靠、低延时、大带宽等诸多优势，与智能网联汽车结合，将推动车车协同、车路协同、车云协同等一系列应用，帮助从时间和空间两个维度拓展汽车自身的感知与决策局限，实现超视距感知、驾驶意图共享、云控自动驾驶等功能，极大的帮助提升车辆安全性、舒适性等各方面性能，并提升整体交通通行效率。基于5G的车联网通信技术，将是智能网联汽车大规模发展应用的基础与关键。”

通报显示，李含富涉黑组织在长达23年的时间编织了错综复杂的人际关系网，多数家庭成员在鹤壁市重要政府部门担任领导。10名主要涉案人员除了李含富外，还包括李含富的二弟、三弟，李含富的儿子和侄子，其中李含富的二弟李含贵是小庄村企业党支部书记，原李含富的司机是小庄村第三党支部书记，小庄村党委委员兼监委主任、小庄村委会副主任均涉案其中。

据公告显示，此次江南农村商业银行挂牌转让的股权数量约为411.6万股，共10个标的，股权性质涉及自然人股和法人股。其中，两个标的的出让信息显示的是全部转让，其余8个标的显示的是部分转让。值得一提的是，日前，江南农村商业银行已将冲刺A股提上日程。此时，却有股东选择退出，着实让人有点意外。有业内人士表示，股东临时退出有多种因素，比如股东的资金流动性等。

（四）脱贫攻坚内生动力仍显不足在调研中，各地普遍反映当前的扶贫政策都是真金白银，对贫困地区和贫困人口给的越来越多，帮的越来越实，但相比之下，如何激发脱贫攻坚的内生动力仍是亟需补齐的短板。新疆反映，有的贫困县自我发展的内生动力欠缺，仍习惯性地依赖外部扶持；山西、安徽等省反映，一些地方帮扶方式方法简单，只注重短期增收，重“帮”轻“扶”，简单给钱给物的多，可持续发展关注不够，针对贫困人口致贫原因对症下药、培养“造血”能力的措施少；广东反映，少数贫困村基层党组织软弱涣散，带领群众脱贫致富能力不足，激发群众内生动力办法不多；四川反映，有的基层干部能力素质还不能适应脱贫攻坚的需要，主动担当意识不强，存在不敢干、不会干等问题。同时，各地普遍反映，一些贫困群众主动致富意愿不强，过度依赖帮扶政策，自身参与的积极性、主动性不高，个别贫困群众甚至存在“你不帮，我不动”现象；山西、青海、西藏等省区反映，有的贫困群众思想观念比较落后，旧风俗、旧习惯短期内难以改变，“等靠要”思想依然存在；江西、青海等省反映，一些有劳动能力却不愿劳动的懒汉，躺在脱贫优惠政策上不劳而获，导致“边缘户”心理落差和抵触越来越大，在一些地方已经形成了新的干群矛盾。

“抢人大战”之后该如何“留人”多个城市的“抢人大战”持续升级，不过有关专家指出，“从现在的情况来看，众多二线城市都在积极抢夺人才。但是抢到之后能不能留住他们，这并非地方政府仅靠大把撒钱就能实现的。当下，这些社会的中流砥柱需要有足够的发展空间，而不仅仅是一处安身立命的居所。”