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携程网2018年第四季度的营业利润率为-3%，相比之下2017年同期为5%，上一季度为16%。若不计股权报酬费用（不按照美国通用会计准则），2018年第四季度的营业利润率为3%，相比之下2017年同期为11%，上一季度为20%。运营利润率的下降，是毛利率变化以及运营支出增长所带来的结果。

据核查，华夏恒业存在以下问题：一是部分基金未办理备案手续。二是未如实向投资者披露可能导致利益冲突情况及可能影响投资者合法权益的其他重大信息。三是向非合格投资者募集资金，以及承诺保本保收益。如公司部分投资者投资于单只私募基金的金额最低为30万元或50万元；“北京恒业丰润投资中心”产品的投资指南中明确表述“承担连带责任担保，产品保本金保收益”。四是基金账户管理混乱。

携程网2018年的所得税支出为人民币7.93亿元（约合1.15亿美元），相比之下2017年的所得税支出为人民币13亿元。携程网2018年第四季度归属于公司股东的净亏损为人民币12亿元（约合1.76亿美元），相比之下去年同期归属于普通股股东的净利润为人民币3.50亿元，上一季度归属于普通股股东的净亏损为人民币11亿元，主要由于按公允价值计算的股票投资带来了损失。若不计股权报酬费用以及股票投资的公允价值变动（不按照美国通用会计准则），2018年第四季度归属于公司股东的净利润为人民币5.13亿元（约合7200万美元），相比之下去年同期归属于公司股东的净利润为人民币7.50亿元，上一季度归属于公司股东的净利润为人民币17亿元。

“减薪将在明年全年继续。在波音飞机完全恢复服务之前，米伦伯格将不会获得任何股票。”卡尔霍恩说，“这是一个漫长的计划。至少要一年。” “这是一项艰巨而重要的任务。我们相信他能做到。他是很有能力的。”10月11日，波音在解除米伦伯格董事长职务的公告中称，将CEO和董事长的角色分离，是为了让米伦伯格专注于将737 MAX机队重新投入使用。

（3）相似点之三：为了“避雷”，机会都发生在业绩预告披露期之后从17年开始，商誉爆雷开始引起广泛的注意，于是在中报和年报预告的关键时间点，投资者都想规避业绩爆雷对科技股整体带来的股价压力。每年的1月31日和7月15日，分别是创业板公司强制披露年报和中报预告的截止日。而业绩爆雷的公司，往往倾向于在截止日的最后几天公布业绩预告。

携程网2018年第四季度交通票务服务营业收入为人民币34亿元（约合4.96亿美元），比去年同期增长17%，主要由于票务预订量增长。携程网2018年第四季度交通票务服务营业收入比上一季度下降6%，主要由于受到季节性因素的影响。携程网2018年交通票务服务营业收入为人民币129亿元（约合19亿美元），比2017年增长6%。携程网2018年交通票务服务营业收入在总营收中所占比例为42%，相比之下2017年所占比例为45%。