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静宁是产果大县，一位当地果农告诉记者，今年批发商来收购的价格在5元左右。近年苹果价格一直维持在低位，去年的收购价在4元左右，受霜冻、冰雹等极端天气影响，苹果产量减少，价格有所回升。对于水果价格上涨，批发商否认多赚钱。一位专营苹果批发零售的商户向记者解释，果品的装卸运输需要费用，随着人力成本的上升，这一部分被摊入零售价。

从之前网络上流传的渲染图来看，华为Mate 30系列将会采用“瀑布屏”的设计，正面保留了3D结构光，不过刘海区域要更小。硬件配置方面，Mate 30系列将会标配麒麟985处理器，背部采用4摄组合、可能会采用刷新率为90Hz的AMOLED屏幕，Mate30 Pro的屏幕尺寸将会达到6.7英寸。

“以券商为例，在质押新规出台之后，对股东资质、融资去向开始收紧了，而且质押折扣率非常低，对很多企业大股东来说意义不大。场外质押的话，融出方的账面利率都能达到12%至15%，加上中介费用后的总体成本都不会低于14%。一些资质不太好的企业，这个成本还要更高。我知道的一家公司股东做了一笔18%成本的质押，去借新还旧。这个钱是救命钱，已经不考虑成本的问题了。”旷宇透露。

（二）发展目标到2020年，完成决胜全面建成小康社会交通建设任务和“十三五”现代综合交通运输体系发展规划各项任务，为交通强国建设奠定坚实基础。从2021年到本世纪中叶，分两个阶段推进交通强国建设。到2035年，基本建成交通强国。现代化综合交通体系基本形成，人民满意度明显提高，支撑国家现代化建设能力显著增强；拥有发达的快速网、完善的干线网、广泛的基础网，城乡区域交通协调发展达到新高度；基本形成“全国123出行交通圈”（都市区1小时通勤、城市群2小时通达、全国主要城市3小时覆盖）和“全球123快货物流圈”（国内1天送达、周边国家2天送达、全球主要城市3天送达），旅客联程运输便捷顺畅，货物多式联运高效经济；智能、平安、绿色、共享交通发展水平明显提高，城市交通拥堵基本缓解，无障碍出行服务体系基本完善；交通科技创新体系基本建成，交通关键装备先进安全，人才队伍精良，市场环境优良；基本实现交通治理体系和治理能力现代化；交通国际竞争力和影响力显著提升。

（四）构筑多层级、一体化的综合交通枢纽体系。依托京津冀、长三角、粤港澳大湾区等世界级城市群，打造具有全球竞争力的国际海港枢纽、航空枢纽和邮政快递核心枢纽，建设一批全国性、区域性交通枢纽，推进综合交通枢纽一体化规划建设，提高换乘换装水平，完善集疏运体系。大力发展枢纽经济。

贝壳研究院曾在报告中表示，2019年，北京房价不再是“内地第一”。2019年12月，北京二手房成交均价是5.9万元/平方米，较调控当月历史峰值下跌12%。调控前北京购房者买到一套房子平均需要40天，调控后成交周期持续拉长至3个月以上，客户快速成交率亦由64%降至36%。截至2019年底，北京链家库存房源的去化周期达18.5个月，业主想卖掉手中的房子平均需要近4个月。